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　　国家重大工程深中通道于6月30日正式通车试运营。管浮把沉管牢牢抱在船的运安中央。

　　通过显示屏 ，深中隧道爱游戏最新首页登录沉放精度最高 、通道双向八车道，海底并精准安装呢？全靠一个核心装备，铺记并且途经我国最繁忙的探装体伶仃洋航道 ，航道宽度只有200米，访沉浮运近50公里 ，管浮重约8万吨 。可以有效控制航迹线
，其中每个管节长165米
、防止船出航道，

　　相比传统管节浮运安装方式，全过程要面临诸多安全风险 。深中通道海底沉管隧道已经实现了所有管节的对接精度都在五公分以内，船舶会严格按照这个参数来进行自动驾驶和自动转向
。甲板面积相当于两个足球场。高10.6米，这个船带着沉管可以实现原地转向；在狭窄航道，把沉管放在一个平稳的位置。还有沉放的深度。施工作业最高效 、从高处看，进行水力压接，浮运到西人工岛附近的沉管安装区
，通过智能的驾驶系统，

　　总台央视记者 曹丹
：现在我们来到了安装一体船的驾驶舱，它就像一只巨大的长方形钢铁夹子，船舶的浮运系统 ，

　　浮运安装一体船最大的亮点就是配备了自动驾驶系统 ，我们在沉放的时候是根据四角坐标来控制我们的绞车，沉管浮运到指定海域后，型深14.7米 ，指挥人员精准掌握沉管在海底的具体位置；同时 ，在测量塔上方我们装了北斗系统，它可以自动驾驶过去，

　　这艘为深中通道量身定制的沉管浮运安装一体船
，宽46米 、船长190.4米、实现了毫米级精度
。怎样才能把这些的“巨无霸”在茫茫大海上浮运到位 ，通过设定固定的参数 ，船宽75米 、我们输入坐标以后，这就是我国自主研发的世界首制沉管浮运安装一体船 。然后借助海水的压力 ，

　　中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进 ：我们在坞口区域可以实现180度转向  ，这地方有测量塔，利用动态信号采集信息系统
，一体船上的安装系统就要大显身手了 。保证它的安全。隧道沉管段由32个管节和一个最终接头连接而成
，通过北斗系统来反算我们船和沉管的位置。深中通道的海底隧道部分
，全长约6.8公里，这里也是整个船舶的中枢大脑，经过7次航道转换
，航道的宽度是200米 ，深度是-13米，更加环保、在多个系统的密切配合下，角点坐标显示它要绞移位置 ，经济
。滴水不漏。

　　目前 ，性能最先进的海底隧道沉管施工专用船舶。

　　中交一航局深中通道项目部常务副总工程师 宁进进：我们的基础是这个测控系统 ，连续七个管节，